新疆建设中欧班列集结中心进展顺利

图为第五届中国-亚欧博览会开幕式

商务部副部长王受文在第五届中国－亚欧博览会开幕式上表示，从2011年中国与欧洲首次开行班列到今年上半年，由中国始发班列的城市已增至25个，累计开车列车数量达到1881个，实现净出口172亿美元。分析师从19日在新疆乌鲁木齐召开的“丝绸之路”国际物流高峰论坛上获悉，新疆最有条件也最有优势建设中欧班列集结中心，目前中心建设进展顺利。

《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》中明确将新疆定位为丝绸之路经济带核心区。国务院总理李克强曾指出，要研究开通乌鲁木齐至中亚国家主要城市的直达定点班列，以及新疆至欧洲直达货运班列，加快新疆对外开放步伐。

新疆商务厅厅长和宜明在论坛上表示，新疆与8个国家接壤，交通合作是丝绸之路经济带的先行领域和重要基础。作为中欧班列西行出境的必经通道，新疆霍尔果斯口岸与其他两条班列出境通道（满洲里、二连浩特）相比有四大优势：一是运输距离最近。全国除东北地区外，其他地区至欧洲选择从新疆出境运输距离最短，如重庆至欧洲从阿拉山口出境比从满洲里出境运输距离近3500公里，郑州至欧洲从新疆出境比从二连浩特出境运输距离近2000公里；二是经过的国家最多。从阿拉山口出境班列，既可以便捷地到达俄罗斯和欧洲等国家，又可以覆盖中亚、西亚、北非等国家，辐射里海、黑海、地中海、南高加索地区；三是班列频次最高。目前经霍尔果斯口岸出境的班列频次最多，全国已开行班列中有31条线路选择从新疆出境；四是政策优势。中央先后两次召开新疆工作座谈会，东、中部地区的一批产业相继向新疆转移，新疆特色优势产业迅速发展。

据统计，新疆西行国际货运班列自2014年3月开行首列以来，截至今年8月底已累计开行256列。其中，新疆－中亚货运班列实现市场化稳定运行，共组织开行187列，每周稳定开行4－5列，在全国率先实现市场化运行，是全国开往中亚方向密度最大的班列线路；新疆一俄罗斯货运班列也进入常态化运行，共组织开行59列，目前每周稳定开行2列；新疆－德国、格鲁吉亚货运班列成功运行，目前共组织开行9列；新疆－土耳其货运班列已完成测试工作。

根据规划，至2016年底，新疆国际货运班列全年将开行150列，一是加密开行新疆一中亚国际货运班列，全年开行80列；二是稳定开行新疆－俄罗斯国际货运班列，全年开行50列；三是正式组织开行新疆－德国、伊朗、土耳其、格鲁吉亚国际货运班列，全年开行20列；四是基本建成全国中亚班列新疆集结中心；五是初步建成全国中俄班列集结中心。

中国铁路集装箱多式联运公司副总经理李丁在论坛上表示，中欧班列的品牌效应逐步显现，已成为欧亚国际物流陆路运输的骨干方式，形成了一套系统完整、顺畅高效的班列运营模式。来自新疆、重庆、湖北、陕西、福建等全国11个省区市的13家中欧班列主管单位及平台公司4月中旬在新疆组建全国中欧班列平台联盟，力求以市场为导向，服务丝绸之路沿线省区与国家，探索在各中欧班列运营主体间建立协调机制。新疆籍此正在加快建设中欧班列新疆集结中心，优化中欧班列的运输组织和空间布局，降低运输成本，提高服务水平和质量，促进中欧国际货运班列向现代物流迈进。

乌鲁木齐铁路局局长单立军表示，下一步，该局将加快中欧班列集结中心建设，推进班列与渝新欧、郑新欧等班列相互加挂、混合编组、并深化与哈铁、俄铁等国际协作，扩大班列开行范围，加强返程货源组织，降低物流运营成本，全面打造铁路“西出”物流公共服务平台，助力国际班列规模化、市场化、常态化开行。

新疆维吾尔自治区经济和信息化委员会副主任彭季在论坛上表示，希望班列开行的沿线各国共同参与，打造中欧班列集结中心。面对中欧班列组织开行中的货源不足、同质竞争、对外议价各自为战等问题，新疆着力为中欧班列集结中心创造宽松环境：一要加快铁路设施升级，打造便捷集散网络；二要推进国际商贸中心建设，促进对外经贸往来合作；三要加强国际化海关合作，构建一体化通关渠道；四要保障检验检疫安全，支撑班列稳定运行；五要重视信息平台研发，推进电子口岸建设。同时，积极招商，促进产业向新疆转移，在招商引资中充分利用区位优势，以向西出口外向型企业为主，加快新疆产业升级转型，加大纺织服装产业等外向型产业发展力度。

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