2021年，湖州港集装箱吞吐量历经缺箱、缺舱、高运价等国际海运大考，再创历史新高，达61.27万标箱，同比增长9.8%，位居全国同类型内河港首位。一是聚焦项目投资带动，加快基础设施完善。围绕湖州“七干七支”内河航道网布局，全力推进长湖申线航道西延工程和浙北高等级航道网集装箱运输通道建设工程；加快码头规模化、集约化发展，建设一批大型内河港口项目，其中长兴铁公水港口项目二期项目、湖州铁公水综合物流园区码头一期工程分别于2021年6月和10月先后投运。二是聚焦外贸企业需求，强化服务模式创新。安吉上港打造中远海精品航线，与美的集团芜湖基地达成10万标箱/年出口欧洲的合作计划，与临安区公用型保税仓库探索实施“库港联动”服务外贸企业新模式；德清港务专门成立市场拓展工作组，为外贸企业提供集装箱资源对接和优质的全程物流服务；湖州上港开港运营以来，吸引了周边辐射圈内外贸企业纷纷陆改水，至2021年底已完成5700余标箱。三是聚焦国内循环发力，完善内贸航线布局。安吉上港深化与上海港的战略合作，在外贸缺舱缺箱问题反复影响下，开辟连接武汉港等14个国内重要内河港口的长江线、北方线和南方线等3条内贸主航线，全年完成内贸吞吐量3.06万标箱；长兴港务和德清港务，依托浙江海港母港优势，完善内贸集装箱航线网络布局，全年完成内贸吞吐量21.23万标箱，同比增长15.7%。

（原标题：湖州港集装箱年吞吐量首破60万标箱位居全国同类型内河港首位）