中国轻轨走进亚的斯亚贝巴 “非洲屋脊”焕发新魅力

4月的埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴，天空蓝得透彻，阳光下，绿白相间的轻轨列车穿梭在林立的高楼之间。由中国中铁建设并运营的现代化城市轻轨，让这座“非洲屋脊”上的城市焕发出新的魅力。

埃塞俄比亚是非洲第二人口大国，亚的斯亚贝巴是非洲最大城市之一。根据最新统计，亚的斯亚贝巴的人口已经达到500万。以前的亚的斯亚贝巴，经常可以看到人们招手拦下蓝色涂装的面包车。这些面包车价格不贵，但大多陈旧不堪，跑起来会拉起一道长长的黑烟。当地的出租车被人们称作“拉达”，打出租车在亚的斯亚贝巴是一件奢侈的事情。由于缺乏公共交通，到了晚上8点，整座城市就进入了睡眠状态。

为了有效解决亚的斯亚贝巴中心城区的交通问题，埃塞政府决定修建该轻轨工程。中国中铁的建设者们克服工程线路长、规模大、任务重、工期紧，物质匮乏等重重困难，创造了在非洲历史上的一个工程奇迹。

亚的斯亚贝巴城市规划了两条轻轨线路，包括东西线和南北线，总长度约为75 公里。工程总投资4.75 亿美元，于2012 年1 月31 日开工，2015年12月30日完工。南北线于2015年9月20日开通运营，东西线于2015年11月10日开通运营。

亚的斯亚贝巴轻轨是撒哈拉以南非洲第一条现代化的城市轻轨，埃塞人民对此非常骄傲，开通当天，民众自发地围绕着轻轨又唱又跳。

轻轨连接了郊区主要居民区和市中心的商务区，大大提高了这座城市的出行效率，成为当地最受欢迎的出行方式。运营一年半以来，当前日均客流量持续保持在9-11万人次之间，至2017年四月底，开累客流量已经达到6000万人次。最大日客流量达18.5万人次，总客运收入突破1.7亿比尔。

轻轨运营到晚上10点，商店、餐馆可以开得晚一些，城市的商业因此活跃起来。

亚的斯亚贝巴轻轨由中国中铁二局承建，项目设计和施工全部采用中国标准，主要物资（工程设备和机具、钢筋、轨道、电缆等）、机车设备、供电、通信等设备均从中国进口。同时，轻轨的运营由深圳地铁和中国中铁二局组成的联合体共同负责，这在非洲尚属首次。

轻轨不但使市民的出行更加便捷，也推动了相关知识技能在当地的普及。第一批130名埃方客车司机获得埃塞交通部颁发的轻轨客车司机驾驶证，已经可以独立驾驶。在轻轨车辆段内，记者看到了10多名亚的斯亚贝巴大学机械专业的学生。这些实习的学生，就是埃塞俄比亚轨道交通的未来。

国家总理李克强参观亚的斯亚贝巴轻轨项目

• 中国中铁是全球最大工程承包商之一，也是中国最早“走出去”的企业，自上世纪70年代在非洲建成长达1861公里的坦赞铁路开始，至今已在90多个国家和地区承建各类工程项目超过1000个。作为中国铁路建设的主力军和高铁建设的领航者，中国中铁参与了所有中国高铁的建设，创造了多项世界之最，为中国高铁营运里程高居世界首位作出了突出贡献。“一带一路”倡议提出以来，中国中铁充分发挥在高铁建造技术、桥梁、隧道方面的世界领先优势，积极参与沿线各国的基础设施建设，目前在“一带一路”沿线22个国家有在建项目100个，总合同金额126亿美元。
• 印尼雅万高铁先导段全线EPC总承包合同——中国高铁首次全系统、全要素、全产业链走出国门，是“一带一路”建设的重大早期收获成果。
• 中老铁路——从昆明出发，经玉溪，在磨憨口岸与老挝铁路连接，全长近600公里，国内段按昆明至玉溪、玉溪至磨憨分段建设通车，是我国通往老挝、泰国的重要国际铁路通道。
• 俄罗斯莫喀高铁——“一带一路”倡议提出后的重要项目，未来将成为北京-莫斯科高铁干线的一段和新丝绸之路项目的一部分，中国中铁二院已完成勘察设计任务。
• 匈塞铁路——匈牙利至塞尔维亚跨境铁路项目是中塞合作旗舰项目，中国中铁成为匈牙利段总承包商。
• 孟加拉帕德玛特大桥——迄今中国企业中标的最大国际桥梁工程，也是孟加拉国最大规模的基建项目。
• 中国中铁旗下子公司与以色列公司组成的联营体于2015年5月成功中标以色列特拉维夫轻轨红线项目TBM段西标段。该项目包括6座地下车站、10560米TBM隧道及17条横通道等工程。
• 越南河内轻轨——中越政府合作重点项目，是采用中国技术、中国标准和中国装备实施的越南首条城市轻轨，未来将由中国中铁和深圳地铁联合负责运营管理。
• 蒙古机场高速公路——蒙古国第一条高速公路，建成后将成为连接蒙古国首都和新国际机场的“门户公路”。
• 马来西亚南部铁路——中国企业在马来西亚独立建设的首条铁路。项目建成后将进一步加速泛亚铁路网的全部联通。
• 孟加拉帕德玛特大桥铁路连接线——孟加拉国东西部客货运输主通道之一，线路起于达卡站，经帕德玛大桥最终至杰索尔，组成孟加拉国西南部铁路网骨架。
• 哈萨克斯坦阿斯塔纳轻轨——全长20公里，按照计划于2017年5月开始施工。