中欧班列（武汉）跑出加速度 奋力谱写高质量共建“一带一路”新篇章

湖北是能够高效对接陆上丝绸之路——中欧班列（武汉）、联通海上丝绸之路——长江黄金水道、支撑空中丝绸之路——鄂州花湖机场的省份之一，地理区位得天独厚，综合交通体系完备，产业基础支撑有力，集结能力逐步凸显，具备建设长江中游的中欧班列集结中心的先天优势和厚实基础。

2023年以来，湖北着力发挥位于陆、海、空“三个丝绸之路”交汇点的独特优势，立足打造“一带一路”海陆空国际物流门户枢纽，着力优化班列运输组织，完善境外通道网络，提高口岸通关效率，加快集结中心筹建，创新运营服务模式，筑牢安全发展屏障，全力推进中欧班列（武汉）稳定、健康、可持续发展。

数据显示，2023年中欧班列（武汉）全年开行1005列，同比增长64.8%，发运货物8.25万标箱，承运货值168亿元，班列重载率、计划兑现率、满轴率均达到100%，高质量完成全年发运1000列、进入全国第一方阵的目标。

物流通道网络持续完善

2023年，中欧班列（武汉）新开辟11条跨境运输新线路，累计开通跨境运输线路达52条，辐射40个国家、115个城市，构建“七线并行、四向齐发”的物流网络，形成强大的境内外通达能力。

其中，新开辟跨两海铁海联运班列，经由霍尔果斯口岸出境，跨越里海、黑海，最终抵达德国杜伊斯堡／罗马尼亚康斯坦察，有效提升境外通道抗风险能力。

班列运输组织持续优化

在德国汉堡、波兰华沙等地设立8个合作海外仓，总作业面积约2.5万平方米，各海外仓可同步运作，有效解决境外单一仓库拆箱作业能力不足的问题。

同时，自2023年起，为满足旺盛的市场需求，中欧班列（武汉）编组再扩容，由每列编组50车增加至每列55车，运能进一步释放，运量进一步增加。

口岸通关效率持续提高

深入推进多式联运“一单制”，建立以铁路运输为核心的运输贸易规则，以集装箱铁水联运为试点，实现从物流需求到货物交付的货运全流程电子化。探索推进联运企业信息资源互联共享，建立全程“一次委托”、运单“一单到底”、结算“一次收取”的服务方式。

自2021年9月首列“快速通关”模式的中欧班列（武汉）成功发出以来，目前中欧班列（武汉）“快速通关”模式覆盖率达到50%以上。

区域集结能力持续增强

目前，“日韩—武汉—欧洲／中亚”等6条国际江海铁联运班列已进入常态化运营，利用水铁联运、公铁联运、铁铁联运、空铁联运等全模式的联运优势，可高效率、低成本集结中部地区、长江沿线、沿海地区、港澳台及日韩、东盟等地货源，目前去程班列外省货源占比达30%，回程班列外省货源占比达50%，形成较强的区域集结能力。

推动武汉汉欧国际物流园竣工，成功引进10家企业入驻园区，签订8万平方米的仓储服务意向协议，签约率达到88.89%，将进一步补强集结能力。