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这些跨越山海的信笺,写的是小家的冷暖,映照的是中国铁路人走向世界、扎根一线的奋斗身影,讲述的是“中国制造”在海外落地生根的故事。
在中老边境的云南省西双版纳州,勐腊县人民医院正成为老挝患者心中救治生命的“希望之光”。凭借精湛的医疗技术和专业的翻译服务,该医院2025年共接诊境外患者超过13000人次,其中97.5%来自老挝。
二连浩特铁路口岸是中蒙最大陆路口岸,也是中欧班列“中通道”唯一进出境口岸。春寒料峭,二连浩特铁路口岸作业繁忙依旧,一列列承载着货物的中欧班列从这里奔赴远方,穿梭于亚欧大陆之间。
近日,由中国企业承建的埃塞俄比亚阿伊萨风电项目在该国东部的索马里州举行投产发电仪式。与其他项目不同的是,埃塞俄比亚、吉布提、索马里三国领导人共同出席该项目投产仪式,引发外界关注。
对于中国石油东方物探海洋物探队队长叶展而言,今年的春节记忆,依然伴随着里海的波涛与风浪。
年关将近,记者走进肯尼亚西部乡村,中国企业海外建设者们正在工地上加班加点,修筑乡村道路。他们与当地村民因路结缘,双方增进了解、互助友爱的故事每天在这里续写。
米桑油田位于伊拉克南部戈壁腹地。2011年,来自中海油田服务股份有限公司的石油人进驻米桑油田。十余年来,他们克服风沙、干旱、夏季高温等重重挑战,扎根戈壁,坚守一线,投身油田开发作业。
不断增长的中欧班列(西安)为越来越多中国企业搭建起一条立体、高效、多维的贸易通道,助力中国产品“走出去”,吸引海外产品“走进来”。
案例集以“讲故事”的形式展示中欧班列国际合作的生动实践,内容涵盖中欧班列集结中心建设、线路及通道布局优化、多式联运、科技创新、绿色发展、人文交流等维度。
陕西西安,古丝绸之路的起点,如今凭借声声汽笛,成为活力奔涌的现代内陆港。中欧班列(西安)用十余年时间,从一条单一的线路,织就了一张横跨亚欧的物流与贸易网络,跑出了内陆地区对外开放的“加速度”。
“注意调整线路,后续还有中欧班列进站!”在西安国际港站调度室里,值班站长李沛紧盯电脑屏幕上的车流变化情况,向车站调度员有序安排当班后续计划。
“以前是‘长安的荔枝’难运,现在中亚面粉7天就能到西安,这是中欧班列创造的奇迹。”西安爱菊粮油工业集团有限公司党委书记刘东萌说。
成都国际铁路港是中欧班列(成渝)的始发地之一,亚蓉欧国家(商品)馆坐落在这里的核心区域,馆内由中欧班列运输而来的欧洲特色商品琳琅满目。
从0到11万列——中欧班列不仅开行数量实现跨越式增长,运行线路也越织越密,运输效率持续提升,所承运的货物品类更是日益丰富,如今已覆盖53个大类、5万多个品种。
在横亘欧亚的交通大动脉上,中欧班列往来驰骋。铁轨串联成网,一张联通亚欧的运输网络越织越密。
大概不少人经历过这样的窘境:在机场安检口,被要求打开那个费尽九牛二虎之力才合上的行李箱。为了取出箱底一瓶超规液体,原本整齐摆放的物品散落一片,而登机广播已然响起……
时代的列车正呼啸而过,一列列中欧班列如流动的血脉,在亚欧大陆上昼夜不息。它们不再固守单一的轨道,而是灵活地穿梭于铁路、海洋与公路之间,用多式联运的创新笔触,勾勒出一幅流动的现代商贸图景。
2025年5月29日11:30,古都西安。一列名为“中国—中亚国际人文旅游专列”的列车,在明媚的阳光中缓缓启动。车身披着“丝路金桥”的金色涂装,窗内映出乘客期待的笑脸,它将一路向西,驶向阿拉木图。
横贯亚欧的“钢铁驼队”,在全球聚焦可持续发展的今天,正进行着一场深刻的绿色实践。它用绵长的轨道证明,发展的道路与生态保护的道路,可以是同一条。
在中欧班列这条繁忙的国际物流大动脉背后,有一群默默无闻的守望者。他们忙碌在万里铁道线的关键节点,用青春、汗水与智慧,确保着通道的畅通与高效。
从通关文牒到“一键通关”,从“人找货”到“货找人”,数字化与智能化不仅重塑着中欧班列的运营模式,更赋予丝路崭新的价值内核。
依托中国境内分区域形成的14个中欧班列集结中心,中欧班列的开行方式正由“点对点”向“枢纽对枢纽”加速转变,“干支结合、枢纽集散”的高效集疏运体系正在加快形成。