2023扬海丝路发展大会在扬州举行 成功签约临港产业项目超110亿元

7月11日是第19个中国航海日，作为江苏弘扬丝路精神、共建“一带一路”的重要主题活动，2023扬海丝路发展大会暨临港产业项目集中签约仪式在扬州举行。

会上，来自“一带一路”沿线国家和国内的40多名资深专家学者，聚焦“扬帆新丝路 奋楫新格局 共享新成果”主题，就传承丝路精神、弘扬航海文化、深化智慧绿色航运发展、加速构建双循环发展格局等议题畅所欲言，既凝聚了一系列行业发展共识，又释放出坚持开放合作互利共赢、推动文明交流互鉴、共同补链强链延链的强烈信号。

现场，成功签约临港产业项目超110亿元，覆盖海工装备、高技术船舶、绿色能源、生态环保、游轮游艇等领域，展现出新形势下扬州构建现代化产业体系的发展韧性和强劲动力。

扬州是中国古代海上丝绸之路和陆上丝绸之路交汇点，也是长江与大运河的交汇点城市，与广州、泉州、明州（现宁波市）并称中国古代四大港口。“扬海丝路”取自扬州海上丝绸之路简称，意为弘扬和平合作、开放包容、互学互鉴、互利共赢的海上丝绸之路精神。

扬州市委副书记、代市长潘国强在致辞中用几组数字向在场嘉宾介绍了扬州沿江经济社会发展的情况。2022年，船舶进出扬州港口达10.97万艘次，货物吞吐量超1.5亿吨，同比分别增长21.21%、14.71%。外贸船舶进出口岸876艘次，货物吞吐量1377万吨，同比分别增长30.36%、4.43%。造船完工量超过770万载重吨，约占江苏的1/3，全国的13.5%，已发展成为江苏省三大船舶产业基地之一，海工装备和高技术船舶产业入选“国家级”先进制造业集群。

江苏海事局局长朱汝明在致辞中表示，2022年长江江苏段货运量近27亿吨，占长江全线货运量的70%，京杭大运河江苏段货运量超5亿吨，占运河全线的70%以上。长江与京杭大运河在扬州交汇，构成国内最大、最繁忙的十字黄金水道。在各方共同努力下，17万吨超大型海轮直达扬州，大型海轮“直进直靠、直离直出”成为常态，长江扬州段深水红利不断释放，货物吞吐量不断攀升，船舶显性违法行为实现动态清零，为临港产业发展营造了优越环境，为扬州深度融入国内“大循环”和国内国际“双循环”提供了良好条件。

据介绍，近年来，扬州聚焦产业科创名城建设，坚持港产城融合发展，港口承载能力不断提升、码头配套设施不断完善、航运服务模式不断优化，港口经济驶入高质量发展的快车道。“省港集团将进一步发挥自身优势，在航道建设、港产城融合、临港产业发展等方面与扬州深化合作，加大项目布局、资源倾斜、平台链接力度，全力支持和服务地方经济发展，打造港产城融合发展示范。”江苏省港口集团董事长陈明说。

对于未来发展，行业大咖和专家学者口中最高频的词语是“创新”。在开幕式后的专题演讲中，13位发言嘉宾对共谋扬海丝路高质量发展提出了自己的建议，尽管他们来自不同领域，但无一例外都提到了“创新”。交通运输部东海救助局局长陈传全系统分析了扬州发展特征与优势，建议加强江海联动，拓展扬州开发开放新空间。江苏科技大学校长周南平在演讲中提到，扬州在海工装备和高技术船舶制造业领域拥有市场化、法治化、国际化的一流营商环境，并强调了“扬州拥有完备的支持创新的制度体系”。（王泽坤）

（原标题：2023扬海丝路发展大会在扬州举行，成功签约临港产业项目超110亿元）