平潭海峡公铁大桥大练至苏澳段公路梁预计半年后合龙

记者来到平潭海峡公铁两用大桥大练至苏澳段了解到，自10月初完成主线桥铁路梁浇筑作业，实现全线合龙后，该段目前正全面投入公路梁的施工中。

施工现场

寒冬腊月，公路梁的施工依旧热火朝天。钢筋绑扎、混凝土浇筑……现场，工人们正在开展主线桥悬臂梁的主体作业，预应力张拉和压浆作业等工序也正同步进行。

“目前，公路梁主线桥建设已完成80%，引桥也已完成超90%。”平潭海峡公铁两用大桥大练至苏澳段主桥工程师李诚斌说。

据了解，平潭海峡公铁两用大桥大练至苏澳段公路梁共有58跨桥梁主体，编号为0号至58号。其中38号至42号之间的4跨公路梁主体为主线桥，其余54跨为引桥。

主线桥的单跨桥梁长度大大超出引桥桥梁，施工上也面临着更大的挑战。李诚斌说，主桥的悬臂段更长，其中39到41三段的悬臂段有23个段，而引桥一般为7个段左右。“23个段的悬臂段在建设中就像个扁担一样，对两边的平衡控制是比较严格的。”李诚斌说。

为此，项目部在施工上下足功夫，确保安全稳步推进施工。“我们在主桥的施工中投入大功率的设备，以大马拉小车。我们还对混凝土的配合比进行实验，调试完，先检测它的坍落度、扩展度，如果好，我们就采用，如果不好，我们就再做调整。”李诚斌说。