丝路做桥梁 会“意”在开放！卢森堡货航亚太经理人会议在郑州召开

6月12日凌晨1点57分，伴随着引擎巨大的轰鸣声，一架从卢森堡飞来的B747-400F货机像往常一样降落郑州机场。不同的是，除了满满当当的货物，还从飞机上走下来一位搭乘自家货机的乘客——卢森堡货航总裁兼首席执行官理查德·福森。

这已经是福森就职卢森堡货航期间第50次来到郑州了，他与卢森堡货航高级管理人员和亚太区经理人代表共14人，参加了在郑州召开的卢森堡货航（亚太）职业经理人会议。

高级管理人员悉数出动，在卢森堡国家之外召开经理人会议，这在卢森堡货航50多年的历史中并不多见。此次将亚太区域业务会选址郑州，足以显示出对“双枢纽”战略成功实施的肯定和对未来合作的信心。

“通常情况下，我们会把各地区经理聚集到卢森堡，因为那里是我们的‘大本营’。”理查德·福森说：“郑州是卢货航第二个‘家’。要敏锐捕捉和灵活响应市场需求，无论是卢森堡货航总部的高管还是各地区经理，都需要真正了解并熟悉这里。”

2014年1月，河南航投与卢森堡货航在郑州签署35%股权购买协议，双方共同确立构建以郑州为亚太物流中心、以卢森堡为欧美物流中心，覆盖全球的航空货运网络的“双枢纽”战略。

郑卢“空中丝路”搭建以来，卢货航连年实现新突破、取得新成绩，目前中卢之间每周航班超50班，其中，郑州航班量是北京、上海、厦门之和，仅次于香港。亚太市场作为卢货航重要业务增长点，约占其全球业务量的三分之一。

卢货航曾多次通过官网向全世界盛赞“空中丝路”建设：“‘双枢纽’战略是卢森堡货航业务规划的核心，有力地支持了卢森堡货航持续强劲的发展。事实证明，在郑州建立亚太枢纽是战略性决策，给企业发展带来了新的机遇。”

当前，卢货航在亚洲共有19个站点，其中郑州航线网络覆盖8个。此次参会的，既有郑卢“空中丝路”已通达地区的管理者，也有尚未覆盖站点的负责人。会上，与会人员围绕疫情防控政策优化调整之后，亚太地区在航空货运物流方面的作用、郑州枢纽未来发展等主题作深入业务探讨。

但相比较会议的决策内容，会议本身透露的信号更值得关注。

“郑卢‘空中丝路’是内陆省份参与共建‘一带一路’的优秀范本，河南航投与卢森堡货航的合作，可以看做是河南深度参与全球产业分工和合作的一个缩影。”卢森堡驻华大使俞博生认为，卢森堡货航将“河南元素”全面融入日常经营管理，很重要的原因是双方始终秉持着“共商共建共享”理念，并取得了良好成效。（记者 董娉 郭北晨）

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